不儿，我知道澎程热度肯定不低，但现在是不是有点火的离谱了。。。。
小米澎程发布之后，小米汽车的进店量涨了 300%。想了想也对，毕竟纯平地台、超长滑轨，这些东西以前在SUV上确实不多见。不过可能因为新东西比较多，大伙吵得也挺激烈。
有人说，这车可以呀，这么长的滑轨，我直接把后备厢调到最大，的钱都省了。
还有人质疑发布会上演示的7人7箱都能装，说最后排坐的那三哥们，是不是得大腿叠一起才坐得下？
还有人在纠结这个N90和和N70到底该咋选。。。
其实这些我们也特好奇，所以前几天就通过差评的社群和公众号征集了一波大家对小米澎程的问题，一晚上就收集了100多条，这你受得了么。。。
我们把这上百条疑问，汇总成了27个最关键的问题，直接去成都车展的小米展台现场试一试，看看这些听着挺新奇的配置，真到了日常用的时候，实际体验到底咋样？
这 27 个问题看完，我敢说你比雷总都更懂小米澎程。
先说个安全问题哈！
1.旋转座椅，开车的时候能不能转？
不能，你还想开着车的时候转？主副驾两个旋转座椅必须朝前，否则连D档都挂不上，这是最基本的安全设定。想要开着车搓麻将喝小酒的哥们别想了，还是老老实实坐绿皮火车。
先回答被问到最多的问题：
2.发布会演示的“7人7箱”真能实现吗？不会是硬挤进去的吧？
真能实现，我们在车展现场找了七个大汉+七个20寸行李箱。虽然哥几个都很壮，甚至上车之前我觉得铁定装不下，但大伙看上面这张图，三排的那三儿哥们坐的不能说宽敞，但也没那么亲密。而且你们看二排的腿部空间，也不是很局促。
而且，谁家同时7个大汉挤一台车，这需求也太“金杯”了。
我觉得最合适的场景，就是一家三口，再带双方父母，正好7个人，小孩坐第三排，人和行李都能装下。这还有啥家庭矛盾？直接大团圆了。
你肯定不能天天坐满7个人，那人少的时候，澎程能干点什么其他事儿呢？
3.N90能变成大四座吗？空间咋样？
可以，N90里有个四人头等舱模式，我觉得日常用车这是最合适的模式。这时候二三排会推到最后，我身高172cm，腿伸直了才勉强够到副驾椅背，这个空间直接就是帝王享受。
而且，这个二三排往后滑的时候，可以在任意位置停下。
所以朋友们，思路打开，咱直接可以自定义模式。比如说老婆每次上车喜欢把第二排调到最靠后，副驾调到最靠前，你可以直接把这个设定保存成“老婆模式”。或者你想私密一些，也可以把一二排挪到最前面，留出最大的三排空间。。。
4.第三排可以放平吗？能直接躺下还是需要额外铺床垫？
坐的需求解决了，开始研究怎么在车里睡觉了是吧。
N90的第三排是做不到纯平的，因为第三排是向后放倒，所以椅背和椅垫之间会有凸起。如果真的要睡在第三排，得用床垫铺平的，但我觉得这样其实还是麻烦，也不舒服，真想长睡可以等等那个车顶帐的版本。
如果就是午休或者服务区眯一会，那N90还给了另外两种更方便的大床模式，你可以让第一排和第二排，或者第二排和第三排连起来，一键变成大床。再或者，直接用第二排的极致零重力模式，反正我觉得这几种方式都方便多了，不用任何额外道具，睡就完事了。
5.极致储物模式到底有多能装？前排还能坐人吗？
N90有一个极致储物模式，我觉得其实可以叫货车模式。你开启之后基本和货拉拉小面没啥区别了。这个模式会把二三排都推到最前面，官方的说法是有1831L，但这个是理论容积。
现场没有那么多箱子，我身高172cm，拿自己当尺子，坐进去试了一下。两只手是碰不到两边的，腿也碰不到尾门。而且N90的造型特别方正，别说宜家那些柜子了，我觉得你买个双开门冰箱没准都能塞进去。
不过这个模式二三排就都没法坐人了，哎呀都当小货车了，能装东西不就完事了，我要是车主我想给这座都拆了，只要滑轨。
这车空间玩法其实还有不少，大伙到时候就自由发挥吧，我们再来看点具体的使用细节的问题。
6.都有哪些方式可以旋转座椅？能用语音调吗？
有三种方式，第一种就是在车机上操作；第二种是主驾侧的门框上，有两个实体按键，这个是最直接，最不绕弯子的方式。
第三种是让小爱同学来调整，但可能因为是新做的功能，如果你给模糊一点的指令，比如说“转个椅子”之类的，小爱是听不懂的，你需要给它非常精准的语音指令，比如“切换到对坐模式”。
其实我觉得精准指令也更安全一些。另外，不管哪种方式，都需要二次确认，座椅才会开始旋转。
7.旋转座椅只能转第一排吗？
是的，只能转第一排，第二排不能转。四个座要是都能转过来，这场景有点太诡异了。
8.主驾和副驾能不能单独旋转，能90°旋转吗？
主副驾都能单独旋转，停车的时候单独转过来，照顾孩子很方便。
但是呢，不能90°旋转。我觉得也没毛病，因为N90是前排座椅旋转，它就算能转90°，转完你就只能直勾勾的盯着 A 柱。。。
9.对坐状态下，能不能开启零重力？
这个问题得分开说。首先，如果选了旋转座椅，第一排就不能再选零重力了，这两个配置是互斥的。
不过，第二排不受影响，第二排在对坐状态下，是可以开启零重力的，但开启幅度会受限制，没法做到太大的倾倒。
不是，都面对面对坐了，你开零重力干啥？擦皮鞋吗？
10.旋转座椅的时候必须要下车吗？放了儿童座椅还能不能转？
必须下，你不下的话它根本不转。而且不光是旋转座椅，大部分座椅模式在调整的时候都得下车，车机和声音都会有明显的提示。
不过我们试了一下，二排装儿童座椅，是不影响第一排座椅旋转的。这还挺方便的，毕竟拆装一次儿童座椅可费老劲了。只不过转之前，得记得把儿童座椅的支撑腿先收起来。
11.座椅旋转速度快吗？
48秒左右，我觉得挺快了。
12.如果选旋转座椅，坐垫会变短吗？会不会不舒服？
好小众的问题，没区别。
百变空间的部分聊完了，提问题里很多差友担心，这又是旋转座椅又是滑轨，日常用起来不会有很多细节小问题吧？果然，还是咱差友懂车啊。
13.这么多滑轨，要是进灰了，或者掉东西卡住了怎么办？
小米是用了两片橡胶把滑轨包住，所以滑轨其实不太容易掉进去东西。
但日常吗，难免有落灰或者一些碎屑掉进去。没事，不影响用，可以直接用湿巾擦。如果真的掉进去硬的东西，比如说硬币这种，会触发防夹，电机会拉着座椅退回去。
14.座椅滑到不同位置，安全带，充电口、空调出风口这些还方便用吗？
这个问的好细，咱分开说：空调出风口没啥影响，座椅位置变了，大不了手动再调一下风向；
二排的充电口在滑动中岛上，可以调中岛的位置；
三排充电口在门板上，不管座椅调到啥位置，正常的1米充电线都够了。
但就是这个安全带吧，二排的是放在座椅上，没问题。但三排是固定在D柱上，如果三排调得比较靠前，你得以一个很别扭的姿势，回头去掏安全带，扣上之后也会有点勒得慌。
15.座椅能不能拆了，换成拓展模块？
大傻春你要干什么？理论上可以拆，但真拆了你就看车机给不给弹故障码吧。拓展配件目前只有桌板，不过这滑轨是能通电的，所以大家可以关注一下，看看小米后面会出些什么带电的配件。
16.地台看上去有点高，上下车方便吗？
确实高，实测地面到门槛39cm左右，加上地台的厚度得到46cm了。所以小米在门槛上做了层台阶，走上去是挺轻松的。如果家里人有老人或者孩子，行动不便的话，那建议还是选上电动脚踏板。
17.后排的电视放下来，会不会影响第三排进出？
这个位置怎么会撞到呢？我身高172cm，不会撞到，我们也让现场一个183cm的哥试了一下，这个位置其实挺难撞到的。
如果你很担心的话，小米在二排座椅侧面，做了一键折叠按键，按一下，可以折起第二排，然后直接从外面走进第三排。
18.副驾折叠之后，会不会挡住右后视镜？
会的，P档状态下挡的严严实实的，不过车停在那所以也没啥影响。D档状态下，后面能动态试驾了我们再实测。
19.车里有坡度，体感会很明显吗？
真不明显，在车里走动基本感觉不出来。
不过因为地台是逐渐上翘的，所以舱内高度，从前到后会逐渐变低。如果把第三排调到最后面，可能会顶头。
20.车身够安全吗？门把手有没有做冗余设计？
哥们这我咋给你测，小米官方说用了一体式热成型门环，两侧还用了16块2200Mpa的超强度钢，反正看参数是没啥问题。
门把手和新SU7有点像，车外是微动开关+机械拉手，车内是直接换成了机械式拉手。另外门锁也有独立电源，理论上就算动力电池和小电瓶都挂了，也能正常解锁。
21.车漆的实际质感咋样？有点纠结选什么颜色
现场有N90远山青色和N70的蝴蝶谷蓝色，我更喜欢远山青，饱和度更低，更内敛一点，显得我这个人很顾家。蝴蝶谷蓝的饱和度明显更高，车漆里的珍珠颗粒也更明显。
22.前饰板能不能自己拆了换成其他配件？接缝明显吗？
我没想到有这么多人想拆这个前饰板的，大家都挺有个性啊。现场咨询了一下，它是通过多个螺丝和卡扣，固定在前脸上的，所以拆起来还挺复杂，你得先把前脸拆了。这个位置如果真要改，我觉得贴改色膜会方便得多。
23.这次换了新的音响系统，比之前更好了吗？
提升很明显。N90用了新的小米星弦音响系统，有25个扬声器，峰值功率4890W，功率的提升倒是小事，这次主要是层更次分明，不同乐器和人声的分离都做得更好，不会像之前SU7 YU7那么糊。
终于到了选买阶段了，因为两台车座椅和空间的差异，所以匹配的人群还挺不一样的。
24.N70比N90的后排空间大很多吗？
我继续用腿来当尺子，请看图。如果把座椅都调到最后的话，N70腿部空间确实比N90更大，这后排要是坐熊孩子，他跳起来都踹不到前面的椅背。
但我试的时候发现了个小问题，N70后排调节按键是集成在后门上的，它不像N90一样在后轮包的位置。如果真把座椅推到最后，在N70上，你会够不到实体按键（真不是我手小胳膊短。
25.N70有没有大床模式和220V电源？
大床模式必须有，逻辑跟N90差不多，午休或者服务区眯一会，可以直接把第一排放倒，变成大床。但如果长时间休息，还是得把第三排放倒，然后加床垫。
N70没有220V电源，N90是有的。
26.能不能直观对比一下，N70和N90的后备箱空间？
请看图，我继续以身入局。两台车都把后排调到最前面，N70的纵深会比N90短一点，我的腿是能够到尾门的，宽度也窄一点，我可以摸到左右两侧。
但因为N70的第二排能向前放倒，所以它实际的储物空间，是比N90要大的。
27.N90和N70咋选？
N90的玩法更多，座位也更多。如果家里人多，那N90肯定没毛病。
但如果你对7座没那么强的需求，我反而建议选N70，后备厢储物空间更大，后排的腿部空间也能调得更夸张。而且，更便宜。
ok，27个问题终于回答完了，说实话在征集之前，我真没想到大家对澎程有这么多问题，你们是真的关心小米。
但该说不说，我还是强烈建议大伙都去店里面实际试一试，这套百变空间是真挺有意思的。
七个人出门，那人和行李都能装下；四个人出门，车可以变成大四座或者会客厅；如果就两个人，后面就可以全部拿来睡觉或者装东西，反正记得别开车前喝小酒就行.....
其实小米一共给了 18 种预设模式，但你仔细研究一下，会发现平时常用的也就这么几个。所以澎程没有把你框死，它真正实用的，是自定义。每个家庭都有千奇百怪的需求，澎程想干的是把指挥棒交给你，怎么调，你自己定。
以上就是我们线下体验过澎程之后的感受啦。其实澎程这种车，不管评测写得多详细，可能都没法真正匹配你的需求，因为每家人的人数、身高和使用习惯都不一样。
不过即日起，小米澎程全国门店开放，用户都可以上车体验了。如果你真的对它感兴趣，我建议直接带上一家人，去小米汽车的展厅里试一下。到底实用不，爸妈孩子一上车就都清楚了。
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